На днях привез интструменты.
Думал может удасться сбить суппорт с диска. Но он нивкакую.
В итоге сделав фото я понял что съем должен быть вместе с торм диском и скобой разом.
А с этим пока проблема.
Спустя несколько дней наконец-то перестал идти дождь. Я решил заняться машиной: было светло поэтому всё было нормально видно, а в прошлый раз, когда я делал, у меня быстро сел фонарик и было ничего не видно, поэтому я и решил отложить.
Сегодня же погода была благоволила. Я начал с того что до конца выкрутил направляющие и начал откручивать скобу. Со скобой были проблемы: головка наверх не лезла вообще, там мешал шланг подходящий на суппорт с тормозной жидкостью, а снизу головка надевалось но трещотка не лезла потому что упиралась в амортизатор. Пришлось откручивать ключом, но с ключом тоже были проблемы: был недостаточно большой рычаг. Как хорошо, что я вспомнил дедовский метод, когда можно увеличить рычаг с помощью второго ключа Я так и поступил. Пришлось приложить немало сил, но в итоге болты открутились. Когда скоба была откручена я начал откручивать тормозной диск. Там был какой-то колхоз с непонятным прижимным болтом. В итоге он был в смазке и легко открутился отвёрткой.
Поскольку все было откручено, в том числе и тормозной диск, я попытался снять это всё дело вместе, но тормозной диск цеплялся за центральное отверстие и не хотел сниматься.В итоге я понял, что остаётся только одно: сбивать суппорт. Я взял монтировку, упирался ею в нужное место суппорта и с помощью кувалды начал сбивать его с тормозного диска. В какой-то момент суппорт начал во что-то упираться и не хотел идти наружу. Так я и мучился то сбивая его тут забивая обратно и в итоге это помогло: суппорт был снят.
Осталось снять тормозной шланг с суппорта но у меня не было подходящих ключей.
Чуть похже я сгонял в гараж, взял елючи на 14 и 15. На всякий случай взял разводной и ручные тиски. А то неизвестно как пойдет.
Ключ на 14 сел очень плотно. Воткнул рычаг в суппорт а на ключ накинул второй для большего рычага и все открутилось без слизывания граней. Хоть ьут повезло.
Далее я закрутил тормозную трубку обратно. Тк надо было выдавить заклиневший поршень тормозного суппорта.
Пробывал на незаведеную. Без вакуумника не пошло. Пришлось идти домой искать ключи от машины. Заодно взял смазку. Ею я обильно залил поршень и оставил поотмокать. Далее завел машину и начал давить педаль тормоза. Ура! Поршень пошел. Ну а дальше все просто: откручиваю суппорт, затыкаю тормозную магистраль. И все. Можно заниматься переборкой.
- Комментарии 0